作為不可或缺的建筑材料之一的砂子，同時也是構(gòu)成混凝土的重要細骨料，砂的質(zhì)量和價格都對建筑工程的品質(zhì)和成本有著重大影響。在一些缺少石料的的確，影響就更大。

在鐵路、公路工程項目中，不管是作為滲水性填料，還是直接用于房屋，隧道，路基，橋涵等的圬工中，砂的用量都比較大。如果工程需要的砂石都采用遠程運輸?shù)男问剑强隙〞驗榘嘿F的造價而提高了整個工程的成本。在這種情況下，機制砂，作為一種供應(yīng)形式被提上日常。如果天然砂比較匱乏，或者是砂石的配比，質(zhì)量均達不到工程要求，那就可以考慮采用硬質(zhì)山巖經(jīng)過爆破和初步加工以后，利用制砂機制成顆粒級配的機制砂，那么將大大提高工程效率，節(jié)約成本。

與天然砂，河砂相比，機制砂有著優(yōu)越性能。首先，它成本低，可以滿足不同級配要求的混凝土細骨料要求，如果應(yīng)用到整套的制砂生產(chǎn)線，提供的制砂生產(chǎn)線主要包含振動給料機，大型顎式破碎機，反擊式破碎機，圓錐破碎機，制砂機，振動篩，洗砂機，皮帶輸送機等設(shè)備，全套的制砂設(shè)備既能保證成品質(zhì)量，成品多為棱形和立方體，而且還大大提高了產(chǎn)品的產(chǎn)量。對于標號不高于C30的混凝土，機制砂基本上可以滿足。

根據(jù)公路鐵路質(zhì)量等級的不同，對砂石的質(zhì)量要求也不同，這一點兒，一般的天然砂，河砂不能做到靈活應(yīng)對，所以，采用鞏義高峰機械廠生產(chǎn)的重工生產(chǎn)的各式破碎機，制砂機，或者是直接選購整條石料生產(chǎn)線，制砂生產(chǎn)線，是非常有要的。